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长安福特新一代蒙迪欧凭借着其运动化的外观设计、超大的空间以及110cm的中控超级大屏，一上市就获得相当的关注。但初登场之时仅有车型，在动力选择上不够丰富，而现在，长安福特新一代蒙迪欧将会推出车型，今天我们拿到了这台即将上市的新车，实际体验一下它的动态表现。

这次我们驾驶的车辆搭载了全新一代EcoBoost 发动机，最大输出190匹马力，最大扭矩258牛米，相比上一代车型提升了9匹马力和18牛米扭矩。变速箱也从上一代的6AT提升到8AT，车企工程师表示燃油经济性有4%的提升，百公里油耗在之间，也就是每公里元左右。

实际的动态表现上，蒙迪欧初段动力输出非常有劲儿，即便是标准或者节能模式都能感受到它强劲的动力输出。加上低速段非常轻柔的转向阻尼，整台车显得非常轻快，上手友好度很高。以往常有人说轻柔的方向盘适合女性驾驶者，但小编作为一名雄性打工人同样喜爱这样轻松的驾驶氛围。

随后车度的攀升，加速虽然不如前段迅猛，但高速超车时依然能给驾驶者足够的信心，完全不用担心后段加速乏力。作为家用车，蒙迪欧的加速性能非常称职。如果想寻求速度与激情，切入运动模式后，车辆会倾向于保持较高转速，同时更积极的降档以获得更好的加速性能。不仅体感上能明显感觉到加速性能的提升，发动机传来的轰鸣声也在感官上强化着运动氛围。

新车搭载的8AT变速箱值得好评。各个速度段下换挡过程都干净利落，即便小编刻意留心也很难感受到换挡时的顿挫。

底盘表现是福特品牌的一贯优势项目，的蒙迪欧动态表现令人满意，悬架调校整体偏重舒适性，悬架初段较为柔和，对路面较小颠簸过滤很干净，在经过较大坑凼和较高减速带后，车辆余震控制到位，传递到车内驾乘人员的震动感较轻。在快速变线时悬架后段有较强的支撑性给驾驶者足够的信心，这样的调校符合福特的风格，日常驾驶保证舒适性同时保留运动调性。

经过深度体验，搭载发动机的新车型动态表现足以获得较高评价，降低排量不仅能带来更佳的燃油经济性还能降低购车门槛。

至于最终定价，将在7月3日20:30分正式公布，是否能再次给到各位消费者一个惊喜，让我们拭目以待！

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